Általánosan a kombi autóknál jellemző, hogy a sok nyitogatástól megtörnek a vezetékek a hátsó ajtó átvezetésnél. Valamiért az oldalajtóknál nem annyira, azok kisebb szögben nyílnak. A Focus I csomagtér ajtaja egy elkapkodott tervezés bánatos eredménye. Ugye a Focusnál inkább a hatchback formára mentek rá, a kombit csak gyorsan megoldották. Nem is illeszkedik a formavilágba sem a hátulja. Tele is van problémával...
Egyik probléma a kábelköteg, ami átmegy ide és feszültséggel látja el a fűtőszálat, ajtónyitót, rendszámvilágítást, ajtónyitás érzékelőt, kulcsos nyitás érzékelőt, féklámpát, ablaktörlőt. Összesen 10 vezeték megy, ebből kettő vastagabb; a test és a fűtőszál. Szóval, ha valaki panaszkodik, hogy a nyitógomb nem nyitja ki a csomagtérajtót (zöld-fehér vezeték), vagy nem fűti le eléggé a párát, vagy állandóan világít a nyitott ajtó visszajelző a műszerfalon (nálam ez volt), az máris biztos lehet abban, hogy kábelköteg probléma lesz. Ezek a jobb esetek, hiszen simán mehet zárlatba is. Na most jött el az idő, hogy kicseréljem az egészet! Lehet kapni ilyen szettet is horror áron, vagy lehet venni rugalmas vezetéket helyette. Métere fagyi árában van, ami nem kevés igaz, de elég költséghatékony megoldás!
Öt eres, rugalmas, 1,5 és 1,0 mm2-es, ezekből már lehet építkezni. Kell hozzá páka, szike, blankoló, zsugorcső a szokásos műszerész dolgok. Ja és csipőfogó! Van két nagyon egyforma barna-fekete vezeték, ezeket előre meg kell jelölni, mert máshova mennek. Le kell szedni két oldalt a műanyag borításokat, hogy a tetőkárpit lenyíljon, különben nem lehet hozzáférni.
 |
| Az eredeti állapot |
 |
| Ja igen, az ablakmosó cső is a problémás kategória, extra ruganyos kell belőle |
 |
| Van egy extra testelése az ajtónak, ezt jelöltem ilyen szépen |
