Futóműbeállítás, mielőtt mindent elfaragna

Egyszer a Marso-hoz vittem beállítani a futóművet. Soha többet. Nem részletezem miért, többek közt most is elfaragta ugye a gumit, és még egyéb okok miatt. Nevezhetném amatőr próbálkozásnak, amit előadtak két felvonásban.

Szerencsére a Brandnek is van lézeres beállítója, így gyorsan hozzájuk vittem a kocsit. Alább a kész adatok:

Ez bizony gumicsere lesz

Egyik napról a másikra vadul elkezdett rángatózni a kormány. Egyesben, kettesben nagyon, aztán 80 km/h környékén kevésbé. Feljebb nem vittem. Semmi előzmény, semmi kopogás. 2007 óta van nálunk az autó, már ezzel a gumival vettük. Nagyon meg vagyok vele elégedve, Good Year Eagle NCT5 -ös. Néztem, hogy kissé repedezett már, de nincs túlzottan elkopva. Azt eldöntöttem, hogy legközelebb is ilyet veszek rá, vagy az újabb kiadást. Most gyorsan átcseréltem a téli kerekekre. Videó. Na nem a cseréről :)

Megtaláltam a problémát:

A gumikon ránézésre semmi sem látszik, majd talán ha lekerül a felniről. 

195.900 km

Éppen a 15 ezres olajcserével esik egybe a számláló. A múltkor Formula F helyett Motorcraftot kapott, ezt a szokást megtartottam most is mivel volt még egy kannával. Légszűrő Ford, olajszűrő Ford, gázolajszűrő szintén, mind az www.andrewweaver.hu -tól. Gyors, pontos, mint mindig.

15.000 km

Új kézifékbowdenek